గగన్యాన్ ఆల్టిట్యూడ్ ఎస్కేప్ మోటార్ను ఇస్రో విజయవంతంగా పరీక్షించింది
గగన్యాన్ ప్రాజెక్ట్లో మరో ముఖ్యమైన మైలురాయిగా, భారత అంతరిక్ష పరిశోధనా సంస్థ (ఇస్రో) ఆంధ్రప్రదేశ్లోని శ్రీహరికోట నుండి క్రూ ఎస్కేప్ సిస్టమ్కు చెందిన లో ఆల్టిట్యూడ్ ఎస్కేప్ మోటార్ (ఎల్ఇఎం) పరీక్షను విజయవంతంగా నిర్వహించిందని అధికారులు బుధవారం తెలిపారు.
“క్రూ ఎస్కేప్ సిస్టమ్ (CES) ఏదైనా సంఘటన జరిగినప్పుడు గగన్యాన్ మిషన్ యొక్క క్రూ మాడ్యూల్ను తీసివేస్తుంది మరియు వ్యోమగాములను రక్షిస్తుంది. ఫ్లైట్ యొక్క ప్రారంభ దశలో మిషన్-అబార్ట్ విషయంలో, లాంచ్ వెహికల్ నుండి క్రూ మాడ్యూల్ను తీసివేయడానికి, CESకి అవసరమైన థ్రస్ట్ను LEM అందిస్తుంది, ”అని ISRO ఒక ప్రకటనలో చదవండి.
LEM అనేది నాలుగు రివర్స్ ఫ్లో నాజిల్లతో కూడిన విలక్షణమైన ప్రత్యేక ప్రయోజన సాలిడ్ రాకెట్ మోటార్ మరియు 5.98 సెకన్లు (నామమాత్రం) బర్న్ సమయంతో గరిష్టంగా 842 kN (నామమాత్రం) సముద్ర మట్టం థ్రస్ట్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
క్రూ మాడ్యూల్పై ఎగ్జాస్ట్ ప్లూమ్ ఇంప్పింగ్మెంట్ను నివారించడానికి సాంప్రదాయిక రాకెట్ మోటార్లలో వెనుక చివర వలె కాకుండా లాంచ్ వెహికల్ యొక్క ముందరి చివరలో LEM యొక్క నాజిల్ ఎండ్ అమర్చబడి ఉంటుంది. ఈ ఘన రాకెట్ మోటార్లో రివర్స్ ఫ్లో మల్టిపుల్ నాజిల్ను ఉపయోగించడం అవసరం. రివర్స్ ఫ్లో నాజిల్ నాజిల్ ప్రాంతంలో ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ప్రవాహ దిశ యొక్క రివర్సల్ను సూచిస్తుంది.
స్పేస్ రీసెర్చ్ ఆర్గనైజేషన్ స్టాటిక్ టెస్ట్ యొక్క ప్రధాన లక్ష్యాలను కూడా జాబితా చేసింది, ఇందులో మోటారు బాలిస్టిక్ పారామితుల మూల్యాంకనం, మోటార్ సబ్సిస్టమ్ పనితీరు యొక్క ధృవీకరణ మరియు డిజైన్ మార్జిన్లను నిర్ధారించడం, నాజిల్ లైనర్ల థర్మల్ పనితీరును మూల్యాంకనం చేయడం; ముఖ్యంగా కోత/అబ్లేటివ్ లక్షణాలను నిర్ధారించడానికి.
అన్ని ఇంటర్ఫేస్ల సమగ్రతను ధృవీకరించడం, హెడ్-ఎండ్ మౌంటెడ్ సేఫ్ ఆర్మ్ (HMSA) ఆధారిత ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్ పనితీరును మూల్యాంకనం చేయడం మరియు తప్పుగా అమర్చడం మరియు ప్రవాహంలో వైవిధ్యం మరియు ఫ్లో రివర్సల్తో సహా ఇతర ఫంక్షనల్ పారామీటర్ల కారణంగా సైడ్ థ్రస్ట్ యొక్క మూల్యాంకనం ఇతర ప్రాథమిక కారణాలలో జాబితా చేయబడ్డాయి.
